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베트남 이야기

BMW G310R 오일 & 필터 교환 등

곧 있으면 만 6년째 끌고 다니는 녀석.

 

COVID-19 때 오토바이 없이 걸어서 마트가다 공안한테 잡혀, 왜 운동 나왔냐고 G-RAL 하길래

오토바이 없어서 걸어서 마트 가는거라고 했다가 무슨, 성인이 오토바이 없이 다니냐고 안 믿길래

열받아서 구매했던 BMW G310R

 

신차 구매 후 보증기간 내에는 무조건 BMW MOTORRAD 에서 정비 했었고

워런티(여기선 캠페인이라고...) 보증 수리도 2건 잘 받았었다.

- 한국에선 국토부 리콜이었던 사항들이... 여긴 리콜 제도가 없다. 왜? 임포터만 작살나는 그런거니...

 

아무튼..

보증이 끝나고서도 1년은 BMW MOTORRAD 에서 정비 했었다가

귀찮기도 하고 (무조건 1일 이상 맡겨 놓거나 가서 3시간 이상 기다리거나) 

비용도 비용이고해서 작년엔 엔진오일과 타이어를 일반 오토바이 정비소(센터라고 하지)에서 했다가

맞는 오일필터가 도통 없어서... (K&N 필터로 대체하려 했다가 실패하기도 했고)

 

미국 월마트에서 절찬리에 판매중인 SUPER TECH 6607 제품이 딱 맞는다는 정보를 접하고

직 to the 구~~~~ 하여

잘 공수 받았다가 이번에 직접 교체했다.

(기존 순정 오일필터는 MAHLE OC 1141 제품인데... 이까짓게 무슨 3만원 돈이래?? 쳐 맞을 BMW & MAHLE)

 

작업을 하면서 느낀건...

적합한 공구가 원만한 작업의 8할이다!

 

 

문제의 순정 MAHLE 오일 필터

저 녀석을 뽑아내고 새걸 꽂아줘야 하는데...

(작년 오일 교환 때 맞는 필터를 구하지 못해 5000Km 째 저 녀석을 꽂아둔 상태인거라는 거~ ㅡ.,ㅡ)

 

 

 

나의 아닐한... 나이브한 판단... ㅡ.,ㅡ^

이걸 구매하지 말고 처음부터 그냥 오일필터 렌치 컵(캡)을 샀어야....

(곧 나오지만.... 참사 발생 ㅠㅠ)

 

 

 

드레인 볼트 풀어서 기존 오일을 빼 내는건 어렵지 않단 말이다

아, 그 전에 엔진 하부 커버 제거는 필수

(사진에선 누락됨. 이 때문에 소켓 렌치=라쳇 무조건 필요)

 

 

 

오일과 필터 교체 끝내면 체인도 청소하려고 소기어 커버도 떼 내고

 

 

 

500Km 밖에 안탔는데 왜 커버가 이래 더러운건지...

 

 

 

이제 본게임 커밍 순.......

 

 

 

자, 미국에서 오신 슈퍼텍 필터님!

환영합니데이~~~~~~

 

 

 

장착 전 미리 새 오일을 넣어 채워줘야 좋다는...

왜? 필터 내부는 종이이기 때문에 오일을 머금는데 시간이 걸림.

그래서 바로 오일 주입구에 넣는것 보단 이렇게 하는게 오일 순환에도 더 좋기도 하고

 

 

 

드레인 볼트 잘 잠그고~~~

(와셔도 새거로 교체 ^^v)

이때까진 뭐.... 괜찮았제~

 

 

 

이놈이 역할을 제대로 못해서 ㅠㅠ

 

 

 

이 난장판이 벌어지기 까지는...

기부니가 괜찮았었지...

지금은.................?

이 ㅆ 8 저 8  ^&%%^%*$^(*(*()*&$#!$$^$$%!@

 

하아....

저 난국을 전동 드릴로 구녕 2개를 뚫고 12mm 앨런키로 해결한 뒤

결국 오일필터 렌치 캡(컵) 65mm P14 짜리를 샀다..

 

 

 

겨우 새 오일필터를 잘 장착하고...

(필터 고무 링에 신유건 폐유건 찍어 고르게 펴 바르는 거 잊지 말고요~)

 

 

 

긍디, 엔진 오일 주입구에 넣기 전

색상을 확인하니 기존 오토바이 정비소에서 넣고 남은 것 보다 색깔이 진하다?

왜?? 왜???

이상한데...?

 

 

 

암튼....

기존 남았던 약 300ml 중 200ml는 새 필터에 넣고

남은 100ml 우선 다 넣고, 새 1L 1통 다 집어 넣고

다른 새 1L 에서 약 400ml 집어 넣으니 저 정도가 되었다.

 

아무래도 MAHLE OC1141 필터보다

SUPER TECH 6607이 더 크기 때문에 

순정 기준 1.67L 보다 약 200ml는 더 들어가게 되었다.

 

 

 

주입구 캡도 잘 닦아주고

주입구 주변도 잘 닦아주고

잘 닫은 다음에

 

시동 걸어서 오일 레벨 확인하고

필터나 드레인 볼트에서 누유가 없는지 확인한다.

 

 

이상 없음 확인 후 체인 청소

(클리너가 부족해서 이번은 그냥 대충 마무리 하자 ㅠㅠ)

 

 

 

엔진 하부 커버도 달고

* 순정 필터보다 이 필터가 커서 하부 커버를 그라인더로 좀 갈아냈다. 하여간 공수가 꽤 들어간 이번 작업....

 

다음엔 필터 렌치 캡(컵)이 있으니 훨씬 쉽게 작업하리라!!!!!!!

 

 

 

근데.....

이게 맞나?

오일 용량이 이렇게 차이 나는게????

 

좌 / 우 모두 같은 판매자한테서 받은건데...

왜 저 모양인지;;;;;

 

다른 판매자한테서 받은 건 저렇게 까지 차이가 안나는데......;

색상 차이도 다른 판매자꺼 보면 알것제 뭐 ㅡ.,